Японский автопроизводитель Nissan Motor накануне представил свой первый полностью электрический автомобиль Leaf, который пойдет в массовое производство и продажу в 2012 году. Презентовал новинку лично новый глава компании Карлос Гозн. По его словам, Leaf станет первым электромобилем Nissan, который будет выставлен в демонстрационных центрах компании по всему миру.
Первые партии ограниченных заказов Leaf клиентам поступят в 2010 году. Вначале электромобиль выйдет на дороги Японии, чуть позже он появится в США и Европе. Главный автомобильный дизайнер Nissan Широ Накамура говорит, что компания специально избрала для Leaf классический дизайн и решила не использовать футуристический стиль.
"По нашему убеждению, это не нишевый автомобиль и мы не стали делать его необычным. Задача Leaf - стать реальной машиной", - говорит он. Когда компания наладит массовое производство Leaf, то машина будет стоить в продаже около 15 000 долларов. Примерно по такой же цене сейчас продается бензиновая Nissan Tiida.
Вчера компания презентовала Leaf в Японии, где на показа присутствовали премьер-министр страны Дзюинтиро Коидзуми, а также губернатор Йокогамы и мэр города. "Эта машина является для нас настоящим прорывом", - заявил Гозн.
Под капотом у Leaf расположен только электрический двигатель, а сзади у машины находится аккумуляторная система из литий-ионных аккумуляторов общей пиковой мощностью 90 кВт, однако двигатель потребляет около 80 кВт, причем по своей мощности он почти не отличается от показанных ранее газово-электрических двигателей. По заверениям Nissan на одном полном заряде машина способна преодолеть до 164 км.
Также машина использует систему регенеративного торможения, позволяющего подзаряжать аккумулятор по время торможения. Работа подобной системы позволяет за 30 минут зарядить аккумуляторы на 80%, полная зарядка системы от обычной розетки дома занимает около 8 часов.
Особо отметим, что машина оснащена интеллектуальным бортовым компьютером, который не только собирает диагностические данные по автомобилю, но и способен связываться с информационными станциями, получать от них данные о пробках на дорогах и ближайшей зарядочной станции.
Смотрите также:
