Похоже, компания Bugatti выбрала не самое подходящее время, чтобы представить свой суперкар Mansory Veyron LINEA Vincerò, стоимость которого компания пока даже не называет (так что можете себе представить..) :) Впрочем, можно не сомневаться, что какова бы ни была экономическая ситуация, желающие все равно найдутся. Но вернемся к нашему красавцу. В дизайне его кузова используются элементы из алюминия и карбона, в салоне – уникальная LED-подсветка прямо в сиденьях, а под капотом у него 8-литровый W16 (quad-turbo) двигатель (ух) мощностью 1109 ЛС и крутящим моментом 1310 Нм. Компания собирается произвести всего три таких автомобиля. Галерея фото этого шикарного авто – далее.

Полукупе-полуминивен в облике кроссовера был представлен компанией Dacia на автосалоне в Женеве. Новинка вызвала немалый интерес - прежде всего своим неординарным дизайном.
Dacia Duster – концептуальный кроссовер длиной 4.25 метра, и шириной 1.68 метра с весьма нехарактерным для своего сегмента весом – 1305 кг. Новизна этого автомобиля кроется в том, что он, по сути, представляет элемент нового сегмента рынка, вмещая в себя достоинства нескольких классов автомобилей – минивена, купе и кроссовера.

Пока ВАЗ занимает выбиванием пошлин для клепания своих «коробок» другие автопроизводители третьего мира продолжают развитие в сторону захвата Европы. Так индийский автопроизводитель Tata привез в Женеву концепт перспективного седана «C» класса — Prima. Дизайн автомобиля дело рук мастеров из Pinifarina. Под капотом автомобиля выбор из двух бензиновых моторов 1.6 и 1.8L и одного дизельного агрегата 1.8L. Остальные спецификации еще неизвестны.

У команды дизайнеров FAB были свои взгляды на седан с низкой посадкой, когда они натолкнулись на Maybach 57S, который стал основой для эксклюзивного тюнинг-кита. Причина, по которой специалисты FAB выбрали укороченную модель 57S заключается в мысли о том, что этот автомобиль идеально подходит для миллиардера, предпочитающего водить автомобиль самостоятельно.

Эффективность и точность в управлении Pagani Zonda R обеспечивают приспосабливаемая подвеска и конфигурация огромного антикрыла сзади. Последнее создает прижимную силу в 1 500 кг при скорости автомобиля 350 км/ч. Те немногие счастливчики, которые сядут за руль нового Pagani Zonda R оценят соотношение мощности к весу автомобиля 701 л.с./тонну, когда автомобиль буквально «выстрелит», разогнавшись с 0 до 100 км/ч всего за 2,7 секунд.

Работа студента Энтони Янарелли (Anthony Jannarelly) – автомобиль iMo в узнаваемом дизайне iMac – породил целую волну слухов о том, что это официальный проект Apple, и скоро электромобиль появится в продаже. Отложив в сторону iPod’ы, фанаты взялись за iPhon’ы и стали звонить друг другу, делясь потрясающей новостью. Придется разочаровать: Apple к проекту имеет отношения не больше, чем Джон Рональд Толкин – к играм «толкинистов». Проект iMo, безусловно, вдохновлен всемирно известным дизайном компьютеров и других гаджетов Apple. Но нам интересно другое: направление, в котором талантливый студент развил его, и то, каким он видит будущее автомобилей. А именно – обилие экологически чистых технологий.

Компания Rinspeed известна своими нестандартными автомобильными концептами (взять хотя бы их подводный концепткар sQuba), и к предстоящему автошоу в Женеве компания подготовила очередной необычный концепткар. iChange, по заявлению Rinspeed, является первым в мире автомобилем, способным видоизменять салон в зависимости от количества пассажиров, и этими перевоплощениями (и не только ими) можно управлять с помощью iPhone. Удивительно, но в этом миниатюрном автомобиле вообще нет дверей; вместо этого у него у него сплошная крыша, которая поднимается вверх, чтобы впустить вовнутрь пассажиров. В нем также нет и замка зажигания, и чтобы его завести, достаточно будет воспользоваться iPhone"ом, с помощью которого также можно будет управлять и другими важными функциями.