Porsche объявила о модернизации одной из самых быстрых своих моделей, которая называется 911 GT3 RS. Этот автомобиль создан специально для эксплуатации на треке – именно 911 GT3 RS является основой для омологации гоночного 911 GT3. Однако в Porsche особо подчеркивают, что на 911 GT3 RS можно ездить и по дорогам общего пользования.
Модернизация автомобиля оказалась очень серьезной. Стоит хотя бы сказать, что 911 GT3 RS получил совершенно новый двигатель. Если раньше модель имела атмосферный агрегат объемом 3,6 л, то новый автомобиль получит уже 3,8 л. Теперь движок выдает 450 л.с., а его удельная мощность превысила 118 л.с. на литр рабочего объема – максимальное значение для атмосферных 6-цилиндровых моторов, не имеющее аналогов во всем мире.
Новый 911 GT3 RS будет поставляться только с шестиступенчатой механической коробкой передач, оптимизированной с точки зрения более коротких ходов переключений, уменьшенной массы и высокого коэффициента полезного действия. Для повышения эффективной мощности во всем диапазоне частоты вращения и скоростей передачи стали более короткими, чем у 911 GT3, что означает сознательный отказ от более высокой максимальной скорости. Для повышения спортивных ходовых качеств новый 911 GT3 RS оснащается специальной подвеской PASM и впервые имеет более широкую колею не только задних, но и передних колес. Соответственно и кузов нового 911 GT3 RS стал шире не только в задней части, но и в передней благодаря дополнительным накладкам колесных арок.
На передней оси устанавливаются диски шириной девять дюймов со спортивными шинами размерности 245/35 ZR 19, а на задней оси – диски шириной двенадцать дюймов со спортивными шинами 325/30 ZR 19. В улучшение динамики свой вклад вносят также динамические опоры двигателя, входящие в стандартную комплектацию. В зависимости от ситуации они изменяют свою жесткость и амортизацию, в результате чего при активном стиле вождения улучшается соединение силового агрегата с кузовом.
Кроме того, по сравнению с GT3 аэродинамика обеспечивает увеличенную прижимную силу, что также повышает пригодность для использования на кольцевых трассах. К тому же с 2010 года компания Porsche вводит новую опцию: прилагаемый дополнительно литий-ионный аккумулятор, который устанавливается вместо традиционного свинцового аккумулятора и дает преимущество по массе более десяти килограмм.
Продажа нового Porsche 911 GT3 RS начнется в январе 2010 года. В России базовая цена составит 7 455 000 рублей с учетом НДС.
Стоит отметить, что 911 GT3 RS является не самым мощным и быстрым в семействе 911. Ведь недавно Porsche представила обновленный 911 Turbo, который имеет под капотом 500 л.с. Правда, как уверяют сами инженеры, 911 Turbo на кольце все же будет медленнее, чем 911 GT3 RS (скажется масса машины, настройка подвески, аэродинамика и так далее). Но зато на 911 Turbo будет проще ездить по обычным дорогам.
Смотрите также:
