Информационый ресурс BECTI.NET
       
On-line:     человек(а)
 Сделать стартовой  |  Добавить в избранное
 
Поиск по сайту: 
 
  логин: пароль:  
    Регистрация на сайте   Напомнить пароль?    
   Навигация по сайту
 
Главная Гомель Креатив СофтОбзор ИТехнологии КиноМания Знаменитости АвтоМир Обзор игр
Наши новоcти Культура СпортЧтивоНовости в мире            
 
 
  » Мужчина превратил себя в Красного Черепа из «...
» Полёт «всадника без головы» (МиГ-23М)
» Сентичентальные фотографии со свадьбы
» Женщина-змея снялась для календаря
» Мадонна шокировала зрителей премии «Грэмми»
» Неожиданные факты об Адольфе Гитлере (в карти...
» Тучный косплей (Кристина Яковлева)
» Соня Евдокименко (внучка Софии Ротару)
» Подборка демотиваторов
» Народный креатив и маразмы в рекламе
» Комментарии из соцсетей (фото)
» Народная мудрость (фото)
» Рыжие девушки (фото)
» Подборка демотиваторов
» Снимки поросенка от Линдси Бонник (Lindsey Bo...
 
Рекламные маразмы
Приколы от работников ЖКХ
Демотиваторы о жизни

BECTI.NET » АвтоМир » В десятку
 

В десятку

Audi R8 пришел в наш мир два года назад, после того как рыночные стратеги в Ингольштадте решили взять у подчиненных Audi итальянцев купе Lamborghini Gallardo, поставить мотор попроще, украсить бижутерией и продавать чуть ли не в два раза дешевле и под своей маркой. Результат?

В десятку


«Восьмерка» попала в «десятку» — вся производственная квота на 2009 год была выкуп­лена еще этим летом! C результатом 4125 машин за 2007 год среднемоторный Audi с двигателем V8 4.2 от седана RS4 нагоняет бестселлеров класса Ferrari F430 и Aston Martin V8 Vantage. А теперь Audi угрожает и своему прародителю Gallardo — в мае будущего года в продаже появится R8 с мотором V10 5.2 FSI.

Двигатель — от последней версии Gallardo LP560-4: рабочий объем — 5204 см3, система непосредственного впрыска, блок цилиндров с 90-градусным углом развала и система смазки с сухим картером. Но мощность все-таки снижена с 560 л.с. до 525 л.с. Крутящий момент тоже попал под сокращение — 530 Нм вместо 540 Нм у Gallardo. Десятицилиндровый R8 на 105 л.с. мощнее восьмицилиндрового, при этом снаряженная масса выросла на 60 кг (из них 31 кг приходится на двигатель) — до 1620 кг. Полноприводная трансмиссия с вискомуфтой в приводе передних колес осталась без изменений, а в коробке передач (это может быть шестиступенчатая «механика» или «робот» R tronic, как и на Gallardo) применены «сближенные» передаточные числа.

В десятку


Главные внешние отличия — полностью светодиодные фары (по 54 световых элемента в каждой), решетка радиатора с хромированными прутьями и система выхлопа с двумя патрубками вместо четырех. В базовой комплектации — амортизаторы Magnetic Ride с магнитореологической жидкостью.

С новым мотором R8 разгоняется до 100 км/ч на 0,7 секунды быстрее — за 3,9 секунды, а максимальная скорость выросла с 301 км/ч до 316 км/ч. Конечно, Gallardo LP560-4 и легче, и быстрее — 325 км/ч и 3,7 секунды. Но и дороже почти в полтора раза: в Германии десятицилиндровая R8 будет стоить от 142400 евро (обычная R8 — 107400 евро).

Audi R8 и без того продается на 60% успешнее, чем все Lamborghini вместе взятые, — посмотрим, что будет дальше.
В десятку
Смотрите также:
Поделись своими впечатлениями с друзьми. Отправь им ссылку на статью!!!
Ссылка: http://becti.net/avto/24640-v-desjatku.html
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.
Lamborghini было, есть и будет, а это ауди и не потянет в классе Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder.
но всё таки R8 получилось симпотное good
(Lamborghini было, есть и будет, а это ауди и не потянет в классе Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder.)
нифига если в ауди впихать норм. движок то может спокойняк потягатся crying
Семпотяга
Вообще то Ламбо принадлежит Ауди, поэтому все наработки Ауди переносятся на Ламбо. А при всех равных условиях цена у Ауди меньше, следовательно и покупательский интерес выше. Да и R8 классно смотрится. wink
Добавление комментария