«Внедорожный» Porsche Cayenne вдохнул в компанию из Цуффенхаузена вторую жизнь, хэтчбек Panamera обещает открыть новые горизонты… Еще одно звено этой же цепи — Cayenne с турбодизелем, который поступит в продажу в феврале.
За всю историю фирмы шильдик «Porsche-Diesel» на четырехколесных машинах появлялся лишь однажды — когда полвека назад подразделение Porsche-Diesel Motorenbau GmbH компании Mannesmann AG освоило лицензионный выпуск тракторов с «воздушниками» на тяжелом топливе, которые еще до начала Второй мировой войны начал проектировать сам Фердинанд Порше. Но мотор у дизельного кроссовера Cayenne — донорский: трехлитровая «шестерка» Audi, развивающая 240 л.с. и 550 Нм крутящего момента. С шестиступенчатым «автоматом» Tiptronic S такой Cayenne должен расходовать в среднем 9,3 л топлива на 100 км.
Любопытно, что дизельный Cayenne лишен каких-либо знаков отличия — шильдиков на нем, как на базовой машине с бензиновым мотором V6, нет. Доплата за питание тяжелым топливом по сравнению с бензиновой версией V6 составит 50 тысяч рублей.
Porsche, как и все, страдает от кризиса. В Америке продажи упали на 40%, отложены планы по полному поглощению концерна Volkswagen, а в конце ноября впервые был остановлен конвейер завода в Цуффенхаузене, где делают модели 911 и Boxster, по которым больнее всего и ударил кризис. При этом все в той же Америке, например, спрос на бюджетный шестицилиндровый Cayenne вырос почти на 15%, поэтому завод в Лейпциге работает по прежнему графику.
Правда, дизельные Porsche в Америке не появятся — новый Cayenne пока будет продаваться только в Европе, где доля машин на тяжелом топливе составляет 53%. Ожидается дизельный Cayenne и в России — по цене 2 млн 464 тысячи рублей.
