Информационый ресурс BECTI.NET
       
On-line:     человек(а)
 Сделать стартовой  |  Добавить в избранное
 
Поиск по сайту: 
 
  логин: пароль:  
    Регистрация на сайте   Напомнить пароль?    
   Навигация по сайту
 
Главная Гомель Креатив СофтОбзор ИТехнологии КиноМания Знаменитости АвтоМир Обзор игр
Наши новоcти Культура СпортЧтивоНовости в мире            
 
 
  » Мужчина превратил себя в Красного Черепа из «...
» Полёт «всадника без головы» (МиГ-23М)
» Сентичентальные фотографии со свадьбы
» Женщина-змея снялась для календаря
» Мадонна шокировала зрителей премии «Грэмми»
» Неожиданные факты об Адольфе Гитлере (в карти...
» Тучный косплей (Кристина Яковлева)
» Соня Евдокименко (внучка Софии Ротару)
» Подборка демотиваторов
» Народный креатив и маразмы в рекламе
» Комментарии из соцсетей (фото)
» Народная мудрость (фото)
» Рыжие девушки (фото)
» Подборка демотиваторов
» Снимки поросенка от Линдси Бонник (Lindsey Bo...
 
Самые странные праздники и фестивали мира
Работы американского иллюстратора Тима О’Браена
Новый Infiniti FX Sebastian Vettel поступит в продажу уже в сентябре

BECTI.NET » АвтоМир » Музей транспорта в Лондоне
 

Музей транспорта в Лондоне

Англичане славятся своей дотошностью в собирании различных вещей, поэтому и музеи у них получаются изумительные.Ходишь, смотришь и понимаешь, что в России, к сожалению, много чего просто было пущено на металлолом, поэтому старые трамваи, автобусы и прочее можно видеть только за границей.

Уже оформление самого входа в музей впечатляет (из наших сравниться по оформлению может, пожалуй, только Автовилль).

Музей транспорта в Лондоне



Прежде всего Лондон известен своим самым старым в мире метрополитеном.

Строили метро тогда, конечно, полностью вручную.

А так выглядел первый локомотив:

И первый в мире вагон метро.

Тогда считалось, что смотреть под землей не на что, поэтому и окна не нужны. К тому же поезда ходили на паровозной тяге, и воздух в тоннеле был, мягко говоря, не самым свежим. Паровозы топились углем и испускали страшную гарь. Переход на электрическую тягу произошел только в 1890-х.

ДОЖДИТЕСЬ ОСТАНОВКИ ПОЕЗДА.
ПАССАЖИРАМ ЗАПРЕЩАЕТСЯ КУРИТЬ В ЭТОМ ВАГОНЕ.

Еще один метропаровоз.

Первый метрополитен в мире строила компания Metropolitain Railway, т.е. Железные дороги Метрополии (Велкиобритания – метрополия, остальное – колонии Британской империи). В самом Лондоне слово "метрополитен" не прижилось, там метро официально называют Underground (“подземка”) или неформально Tube (“труба” ), а в других странах распространилось. В частности, в советской России.

Деревянные вагоны метро начала 20 века. Двери открывались вручную, а пассажиры путешествовали по нескольку человек в отдельном купе.

Купе небольшое, с обеих сторон двери

Музей транспорта в Лондоне



Карта линий метро в вагоне

Судя по лицу господина, метро и тогда было малоприятным видом транспорта

Ladies only - Женское купе

Послевоенный локомотив и вагон

Еще одна совершенно изумительная часть экспозиции - тренажеры.

Музей транспорта в Лондоне



Садишься в локомотив 1920-х и с помощью ручки и тормозов управляешь, проезжая платформы, светофоры, выдерживая график.

Такой же тренажер и современного поезда

Здесь можно посмотреть как выглядела конка. Обратите внимание на возницу, укутанного для тепла и для защиты от грязи в плед, но при этом в котелке. Котелок был распространенным головным убором прежде всего среди рабочего класса и мелких клерков Викторианской эпохи. Состоятельные люди носили цилиндры.

Было очень интересно поразглядывать настоящую конку. Она мало отличается от московской. Да и все эти вагоны все равно изначально проектировались в Европе, технические решения перенимались, поэтому конки были очень похожи.

Музей транспорта в Лондоне



Вот пример с московской улицы:

Та же тележка у вагона, та же витая лестница (только на другую сторону). Все практически один в один.

Двухэтажный трамвай

Музей транспорта в Лондоне



Можно подняться и посмотреть как оно было на втором этаже

Здесь же я увидел то, что заставило меня зависнуть еще на минут 15 - двухэтажный троллейбус. Именно такие троллейбусы были пущены в Москве в 1930-х.Тогда советская республика закупила английские машины и скопировав их чуть ли не до последней детали пустила по Тверской. Очень жаль, что собственную историю приходится изучать за границей, у нас-то хрен что осталось.

Музей транспорта в Лондоне



Вот такой троллейбус едет по Манежной площади у гостиницы "Москва".

Вокруг этого троллейбуса вместе со мной крутились английские бабушка с внуком. Внук долго не мог понять, что это за транспорт такой, а бабушка ему рассказывала: "Ой, а я помню, как в Лондоне ходили троллейбусы, представляешь, какая я древняя!"

И центр экспозиции - два старых автобуса и новый, экспериментальный, еще не выпущенный на улицы.

Второй этаж старого автобуса очень низкий, стоять здесь затруднительно. В Москве, когда пустили двухэтажные троллейбусы на второй этаж не пускали, пока не заполнится первый. А все-то, конечно, хотели проехаться наверху. Подвеска у такого автобуса жесткая и не такой плавный ход как у современных. Как дань традиции по центральным улицам на маршруте №15 до сих пор работают старые автобусы Рутмастер.

Узкий проход на второй этаж и зеркало, чтобы не столкнуться с кем-нибудь в середине прохода.

Все сидения матерчатые. Это удобней, в России же больше пошли по пути гигиеничности

Есть и новый автобус, в кабине которого можно вдоволь накрутиться рулем

Музей транспорта в Лондоне


Музей транспорта в Лондоне



Типовая остановка. Лавочка символическая, зато нет бомжей

Ну, и магазин, где есть все, что угодно для любителей городского транспорта, от маек и шоколадок до...

... подушек и сумок из покрытий сидений.

Музей транспорта в Лондоне



Даже диван есть и ботинки из такого покрытия (оцените сколь разнообразно оно в метро и в автобусах).

Почему у нас нет какого-нибудь фирменного магазина любителей метро? При том, что даже сувениры делаются, но малыми партиями и расходятся среди работников =(
Смотрите также:
Поделись своими впечатлениями с друзьми. Отправь им ссылку на статью!!!
Ссылка: http://becti.net/avto/120157-muzey-transporta-v-londone.html
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.
Добавление комментария